L’AU31-AS est proposé en 3 versions différentes en fonction de la gamme de hauteur de caisse, du niveau de confort et de l’utilisation recherchés par chaque client.

– Version de remplacement OE : Cette version est conçue pour conserver un niveau de confort très proche de celui de l’équipement d’origine tout en améliorant les performances de maniabilité par rapport à l’équipement d’origine. Cette version n’est pas conçue pour s’abaisser de plus de -0,5 pouce de l’original à la hauteur minimale. La version de remplacement OE est plus utilisée par les personnes cherchant à remplacer une suspension magnétique défectueuse tout en conservant l’aspect et le niveau de confort de la suspension d’origine.

– Version Réguliere : Cette version est la plus utilisée par les clients souhaitant abaisser leur R8. Il permet d’ajuster la hauteur de la suspension de l’original à environ -2,5 pouces. Le niveau de confort reste tout à fait acceptable pour un usage quotidien, mais offrant certainement une sensation plus sportive pour éviter tout problème de frottement lorsque le véhicule est abaissé. Le confort est assez proche du mode Sport de la suspension magnétique d’origine. Les ressorts plus rigides et les soupapes améliorent considérablement la maniabilité par rapport à la suspension d’origine.

– Version Low : Cette version est plus personnalisée en fonction des besoins de chaque client. Elle est utilisé pour des adaptations extrêmes ou utilisation sur circuit et nécessite de nous contacter par email pour que notre équipe technique vous aide à déterminer le taux de ressort nécessaire, la longueur de l’amortisseur et la soupape requise pour répondre à vos besoins exacts. C’est pourquoi nous vous recommandons de nous contacter avant d’ajouter la version Low à votre panier.

Cette application utilise une configuration de suspension à double triangulation à l’avant et à l’arrière. Cela signifie que les amortisseurs n’ont pas d’impact direct sur le parallélisme des roues. L’alignement de chaque voiture est affecté par l’abaissement du véhicule et par la géométrie de la suspension. Le bras de contrôle d’usine de la R8 n’a pas de réglage de carrossage. Si vous prévoyez d’abaisser considérablement votre voiture, votre spécialiste en alignement peut vous proposer d’ajouter des cales de carrossage pour obtenir un alignement parfait des roues afin d’éviter l’usure excessive des pneus et d’obtenir des performances optimales.