Trouvez et personnalisez votre coilover parfait dès maintenant.
Inspiré de la course automobile, personnalisable pour tout type d’utilisation dans la rue, pour une conduite sportive, pour les voitures d,exposition ou pour une utilisation occasionnelle sur circuit.
Cette série innovante est disponible en 3 versions différentes (Reguliere, Low ou Extreme low). La conception modulaire du coilover permet d’ajuster la hauteur du véhicule sans affecter la tension du ressort et la course de l’amortisseur. De plus, la force d’amortissement peut être facilement ajustée pour augmenter la performance de la soupape afin de faire face à différents types de routes, conditions ou besoins de confort.
Ce système de suspension, associé à nos différentes versions et options, fournit tout ce dont vous avez besoin pour profiter de votre voiture, quels que soient vos besoins.
- Entièrement réglable en termes d'amortissement, de longueur et de course
- Ajustement séparé de la hauteur de conduite et de la tension des ressorts
- Conception d'amortisseur monotube
- Tige d'amortisseurs en chrome-molybdène
- Conception modulaire entièrement reconstructible
- Plaques de carrossage et palier gravitationnel (sur les modèles concernés)
- Valve interne monobloc CNC
- Amortissement réglable sur 24 niveaux
- Système de mesure exclusif
- Composants anodisés noirs et thermopeint
MAGASINEZ PAR MARQUE
Options et personnalisations
Version réguliere
La version normale est la configuration la plus utilisée. Elle est conçu pour offrir une plage de réglage d’environ 3 pouces par rapport à la hauteur de conduite d’origine.
Dans la configuration par défaut, le taux de ressort utilisé est le meilleur pour conserver un niveau de confort proche de celui d’origine tout en améliorant les performances de maniabilité et en réduisant le débattement de la suspension. Il peut également être personnalisé avec différents taux de ressorts pour une conduite sportive ou une utilisation occasionnelle sur circuit. La version réguliere est normalement conçue pour atteindre une hauteur ”pneus égale aux ailes à l’ajustement minimale.
Version Low
Notre version Low est idéale pour un montage plus serré et des roues plus aggressives. Les ressorts plus rigides de 15 à 20 % réduisent considérablement le débattement de la suspension pour éviter les problèmes de frottement lorsque vous prévoyez de rouler assez bas, de cacher une partie du pneu dans l’aile ou d’utiliser un déport agressif où la roue sort de l’aile. Elle est toujours confortable pour une utilisation sur route, mais certainement un peu plus sportif que notre version réguliere.
La version Low utilise des composants qui donnent 1 à 1,5 pouce d’abaissement supplémentaire par rapport à la version réguliere de la même application. Cela signifie que le pneu peut être partiellement caché dans l’aile au réglage le plus bas, mais qu’il restera 1 à 1,5 pouce plus bas que la hauteur d’origine au réglage le plus élevé.
Version Extreme Low
La version Extreme Low est principalement destinée aux voitures d’exposition, au montage statique, au style ”air out” et aux ”fitment” nécessitant pratiquement aucun mouvement de la suspension. Le niveau de confort varie en fonction du taux de ressort utilisé, mais la sensation de rigidité et de rebond est indéniable.
Cette version est toujours personnalisée en fonction de la hauteur de caisse et du ”fitment” requis par chaque client. Nous n’avons pas de taux de ressort par défaut pour cette application, vous pouvez donc déjà avoir votre taux en tête ou demander à notre équipe de vente de vous aider à déterminer le meilleur taux de ressort pour votre combinaison roues/hauteur de caisse. Certaines applications peuvent utiliser nos ressorts SCALE plus rigides, mais la plupart d’entre elles peuvent nécessiter des ressorts Swift pour obtenir le taux et la longueur de ressort nécessaires à l’adaptation demandée.
Avec une vision stratégique visant à offrir la plus grande possibilité de versions et de caractéristiques de personnalisation, nous savons que notre produit peut être conçu pour répondre aux besoins exacts de chaque client, mais nous comprenons que cela peut aussi devenir déroutant lorsqu’il s’agit de convertir une vision en un résultat réel. C’est pourquoi notre équipe de vente, ainsi que notre équipe technique si nécessaire, sont les personnes que vous devez contacter si vous voulez vous assurer que vous commanderez la meilleure configuration pour obtenir le résultat escompté de votre système coilover.
Permet d’ajuster facilement le carrossage avant selon les spécifications du fabricant après avoir abaissé votre voiture ou d’ajouter du carrossage si les spécifications de vos roues causent des problèmes de frottement mineurs.
Peut être utilisé sur des voitures lourdes ou des configurations extrêmement basses où la géométrie de la suspension peut entraîner une usure excessive du coussinet en caoutchouc normalement utilisée.
Ajoute un roulement étanche en acier inoxydable entre le ressort et la plaque de carrossage pour faciliter la rotation de l’amortisseur et réduire la tension sur les ressorts lorsque l’on tourne le volant.
Peut être utilisé sur des voitures lourdes ou des configurations extrêmement basses où la géométrie de la suspension peut entraîner une usure excessive du coussinet en caoutchouc normalement utilisée.
Fabriqués au Japon avec le meilleur alliage et le meilleur processus de fabrication pour garantir la précision, la cohérence et la durabilité (résistance supérieure à la rouille), ces ressorts sont principalement utilisés dans les applications de course, mais aussi maintenant sur de nombreuses configurations de rue.
Des taux de ressorts personnalisés sont toujours possibles pour toute application utilisant des ressorts linéaires afin de répondre à des besoins spécifiques. Les taux et la longueur des ressorts varient en fonction de l’application.
Personnalisez votre suspension tout en donnant une protection supplémentaire au ressort en ajoutant une couche supplémentaire de peinture en poudre.
Comme nos suspensions utilisent un corps d’amortisseur fileté, un ressort et des supports supérieurs/inférieurs noirs, l’option de la bague de verrouillage noire donne à votre coilover un look plus élégant / “d’usine”.
Faites en sorte qu'il soit parfait !
Vous voulez vous assurer que la configuration du produit est la bonne pour vous ?
