Le FR01-AS est proposé en 2 versions différentes en fonction de la hauteur de caisse, du niveau de confort et de l’utilisation recherchés par chaque client.

– Version de remplacement OE : Cette version est conçue pour conserver un niveau de confort très proche de celui de la suspension d’origine tout en améliorant les performances de maniabilité par rapport à l’équipement d’origine. Cette version n’est pas conçue pour s’abaisser de plus de -0,5 pouce de l’original à la hauteur minimale. La version de remplacement OE est plus utilisée par les personnes cherchant à remplacer une suspension d’usine endommagée ou usée tout en conservant l’aspect et le niveau de confort d’origine.

– Version Réguliere : Cette version est la plus utilisée par les clients souhaitant abaisser leur Ferrari 348. Il permet d’ajuster la hauteur de la suspension de l’original à environ -2,5 pouces. Le niveau de confort reste tout à fait acceptable pour un usage quotidien, mais il ce doit certainement d’être plus sportif pour éviter tout problème de frottement lorsque l’on abaisse l’auto. Les ressorts plus rigides et les soupapes améliorent considérablement la maniabilité par rapport à la suspension d’origine.

Cette application utilise une configuration de suspension à double triangulation à l’avant et à l’arrière. Cela signifie que l’amortisseur n’a pas d’impact direct sur le parallélisme des roues. L’alignement de chaque voiture est affecté par l’abaissement du véhicule et par la géométrie de la suspension. Le bras de contrôle d’usine de la 348 n’a pas de réglage de carrossage, donc si vous prévoyez d’abaisser significativement votre voiture, votre spécialiste en alignement peut vous proposer d’ajouter des cales de carrossage pour obtenir un alignement parfait des roues afin d’éviter une usure excessive des pneus et des performances optimales.