Ce modèle de configuration Macpherson avant est livré avec des supports supérieurs avant à plaque de carrossage réglable. Si votre kit d'angle est déjà livré avec des supports supérieurs et que notre boîtier à boule d'amortissement n'a pas le même schéma de boulonnage, nos adaptateurs à boule d'amortissement sont faits pour s'adapter à un roulement sphérique de 18 mm et l'arbre de l'amortisseur est de 12 mm sur la protion usinée pour le support supérieur.

La série pro-drift comprend également un palier gravitationnel/un palier de butée pour faciliter la rotation de la direction d'un verrouillage à l'autre et pour s'assurer que la précision du ressort n'est pas affectée, car le ressort tourne doucement autour de la perche sous l'effet de la compression.

Le taux de ressort peut être ajusté pour s'adapter parfaitement à votre changement de moteur, à la géométrie du kit d'angle ou si vous roulez avec ou sans barre stabilisatrice avant afin d'obtenir un contrôle optimal de la maniabilité et d'éviter le sous-virage. La plupart des taux de ressorts nécessitent l'utilisation de ressorts auxiliaires pour assurer un contact constant du pneu avant avec le sol. Ces ressorts d'assistance sont inclus gratuitement en cas de besoin sur toutes les séries Pro.

La configuration Macpherson est proposée en configuration normale (arbre de 20 mm) ou peut être améliorée avec un arbre inversé de 40 mm pour donner plus de force dans l'éventualité d'un contact avec un autre conducteur ou d'un accident.