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DODGE VIPER 96-10 SÉRIE ALPINE
Notre série Alpine est le meilleur choix pour conserver le confort de votre voiture exotique/sportive sans en affecter la valeur. Ce système de suspension offre des performances sans sacrifier le confort ; il fournit tout ce dont vous avez besoin pour apprécier la conduite de votre voiture dans la rue ou sur le circuit. Il peut également s’agir d’une bonne alternative au remplacement d’une suspension d’origine coûteuse.
La série Alpine a été conçue pour fonctionner en harmonie avec les ressorts Swift, mais nous proposons de les commander avec des ressorts SCALE ordinaires pour répondre à différents budgets.
US$ 1 545.00 +tx
Vous voulez vous assurer que la configuration du produit est la bonne pour vous ?
A propos de ce coilover
La série Alpine de la Dodge Viper 1996-2010 est le système de suspension réglable que vous devez considérer si vous voulez améliorer les performances de maniabilité ou simplement obtenir un look agressif en abaissant la voiture pour atteindre l’ajustement et la hauteur de conduite que vous avez toujours recherchés.
La configuration monotube, ajoutée au corps entièrement fileté, permet d’obtenir une suspension longue durée entièrement réglable. Comme la hauteur de caisse est déterminée par la longueur totale de l’amortisseur, la précharge du ressort, le niveau de confort et le débattement de la suspension restent les mêmes quelle que soit la hauteur de caisse, contrairement à d’autres suspensions où la hauteur de caisse est déterminée par le siège du ressort, ce qui a pour effet de réduire le débattement autorisé à mesure que l’on abaisse la hauteur de caisse.
Le DG20-AS est offert en version régulière seulement. Cette version permet d’ajuster la hauteur de la suspension à environ -2,5 pouces par rapport à la hauteur d’origine. Le niveau de confort est vraiment bon pour un usage quotidien et le débattement de la suspension est considérablement réduit pour éviter tout problème de frottement lors de l’abaissement.
Cette application utilise une configuration de suspension à double triangulation à l’avant et à l’arrière. Cela signifie que l’amortisseur n’a pas d’impact direct sur le parallélisme des roues. L’alignement de chaque voiture est affecté par l’abaissement du véhicule et par la géométrie de la suspension. Le bras de contrôle d’usine de la Viper est équipé de boulon excentrique de réglage du carrossage et de la chasse d’eau pour régler l’alignement des roues aux spécifications d’usine afin d’éviter une usure excessive des pneus après avoir modifié la hauteur de conduite.
Nous pouvons toujours personnaliser le taux de ressort et la longueur de l'amortisseur pour répondre à vos besoins exacts sur cette application.
Toutes nos séries Alpine utilisent du matériel inoxydable, pour garantir que la suspension reste comme neuve pendant des années, des composants internes et des fluides spécifiques aux séries Alpine et 24 niveaux d'amortissement pour régler avec précision le niveau de confort et l'efficacité de la soupape là où vous le souhaitez.
N'hésitez pas à envoyer un e-mail à notre service des ventes pour tout besoin spécifique afin qu'il puisse vous aider à trouver la meilleure configuration pour vous.
Spécifications
Informations complémentaires
| Poids | 49 livres |
|---|---|
| Dimensions | 13 × 13 × 26 pouce |
| Make | |
| Model | |
| Year | 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 |
| Suspension Type Front | |
| Suspension Type Rear | |
| Aluminium Type | |
| Default Spring Color | |
| Powdercoated Body | |
| Anodized Body | |
| Body Diameter | |
| Internal Design | |
| Shock Oil Type | |
| Pressurized Charge | |
| Assembly | |
| Warranty | |
| Condition | |
| Availability | |
| Timeframe for Delivery |
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