L’AU21-AS est proposé en 3 versions différentes en fonction de la plage de hauteur de caisse, du niveau de confort et de l’utilisation recherchés par chaque client.

– Version de remplacement OE : Cette version est conçue pour conserver un niveau de confort très proche de celui de la suspension d’origine tout en améliorant les performances de maniabilité par rapport à l’originale. Cette version n’est pas conçue pour abaisser de plus de -0,5 pouce de l’original à l’ajustement minimale. La version de remplacement OE est plus utilisée par les personnes cherchant à remplacer une suspension magnétique défectueuse tout en conservant l’aspect et le niveau de confort d’origine du véhicule.

– Version Réguliere : Cette version est la plus utilisée par les clients souhaitant abaisser leur R8. Elle permet d’ajuster la suspension de la hauteur d’origine à environ -2,5 pouces. Le niveau de confort reste tout à fait acceptable pour un usage quotidien, mais il ce doit certainement d’être plus sportif pour éviter tout problème de frottement lorsque l’on abaisse l’auto. Le confort est assez proche du mode Sport de la suspension magnétique d’origine. Les ressorts plus rigides et les soupapes améliorent considérablement la maniabilité par rapport à la suspension d’origine.

– Version Low : Cette version est plus personnalisée en fonction des besoins de chaque client. Elle est utilisé pour des abaissement significatif ou sur circuit et nécessite de nous contacter par email pour que notre équipe technique vous aide à déterminer le taux de ressort nécessaire, la longueur de l’amortisseur et la soupape requise pour répondre à vos besoins exacts. C’est pourquoi nous vous recommandons de nous contacter avant d’ajouter la version basse à votre panier.

Cette application utilise une configuration de suspension à double triangulation à l’avant et à l’arrière. Cela signifie que les amortisseurs n’ont pas d’impact direct sur le parallélisme des roues. L’alignement de chaque voiture est affecté par l’abaissement du véhicule et par la géométrie de la suspension. Le bras de contrôle d’usine de la R8 n’a pas de réglage de carrossage. Si vous prévoyez d’abaisser considérablement votre voiture, votre spécialiste en alignement peut vous proposer d’ajouter des cales de carrossage pour obtenir un alignement parfait des roues afin d’éviter l’usure excessive des pneus et d’obtenir des performances optimales.