ACURA TLX TYPE S 21+ SWIFT – SPEC R LOWERING SPRING
SWIFT バネ定数特性, Suspension With Intelligence De Tohatsu, au Japon, fabrique les meilleurs ressorts du marché. Ils sont bien connus dans le domaine du sport automobile pour avoir participé à de nombreuses grandes courses depuis 1998. En 2004, l’Audi R8 de l’équipe Goh a remporté la première place lors de la célèbre course des 24 heures du Mans grâce aux ressorts Swift.
US$ 388.00 +tx
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A propos de ce produit
Les ressorts d’abaissement Swift conservent la qualité de conduite que vous obtenez de la suspension d’origine, tout en améliorant la tenue de route et en abaissant la hauteur de roulement pour les passionnés de conduite et les conducteurs soucieux de leur style qui n’exigent que ce qu’il y a de mieux.
CHAQUE VOITURE A SES PROPRES CARACTÉRISTIQUES D’UTILISATION.
La plupart des passionnés ont fait l’expérience de la conduite dure et inconfortable typique des ressorts d’abaissement. Les performances sont souvent négligées par les constructeurs, simplement parce qu’il est plus facile d’abaisser un véhicule pour des raisons esthétiques. Le résultat final est généralement une conduite cahoteuse qui entraîne une diminution de la traction, ou une usure excessive des amortisseurs causée par l’abaissement du véhicule au-delà de la course utilisable des amortisseurs.
Swift utilise des ressorts avec moins de spires, ce qui permet non seulement de réduire la masse non suspendue, mais aussi d’éliminer complètement le risque de contact des spires, tout en augmentant la course utilisable. Le matériau exclusif conçu par Swift (H5S.TW) offre une réponse beaucoup plus rapide, réagissant à toutes les conditions de la route, ce qui, à son tour, entraîne une conduite beaucoup plus douce, alors que d’autres ressorts sautent sur les surface rude de la route, notre ressort réagit à la surface de la route en fonction des besoins.
LES RESSORTS SPORT.
Swift n’a pas développé sa gamme de ressorts sport en abaissant simplement la hauteur de roulement. Contrairement à d’autres fabricants qui se concentrent uniquement sur le style, Swift a abordé la création de ces ressorts d’abaissement avec 3 objectifs.
- MAINTENIR OU AMÉLIORER LA FLUIDITÉ ET LE CONFORT DE LA SUSPENSION.
- AMÉLIORER LA MANIABILITÉ EN RÉDUISANT LE ROULIS ET L’AFFAISSEMENT DE LA CARROSSERIE AFIN D’OBTENIR UN ÉQUILIBRE GLOBAL DE LA SUSPENSION.
- ABAISSER LE VÉHICULE DANS LES LIMITES DE LA TOLÉRANCE DE LA COURSE UTILE DE CHAQUE VÉHICULE.
Avec les ressorts Swift Sport, nous nous attendons à ce que les utilisateurs autant sur route que sur circuit bénéficient d’une amélioration de tous les aspects du réglage de la suspension, de la performance au confort.
RESSORTS SPORT SPEC-R.
Les ressorts Swift Spec-R sont conçus aux limites de la capacitée d’absorption des amortisseurs d’origine. Testé sur piste et mis au point pour des performances optimales tout en conservant la qualité de conduite que vous obtenez de la suspension d’origine, et en ajoutant une meilleure tenue de route et une hauteur de caisse plus basse pour les passionnés de conduite et les conducteurs soucieux de leur style qui n’exigent que ce qu’il y a de mieux.
Les ressorts Swift Spec-R Sport ont été conçus avec 3 caractéristiques en tête.
- HAUTEUR DE CONDUITE MODIFIÉE PAR RAPPORT AUX RESSORTS SPORT POUR MAXIMISER LA GÉOMÉTRIE OPTIMALE DE LA SUSPENSION.
- EN AFFERIMSSANT ENCORE LES RESSORT POUR AMÉLIORER LES PERFORMANCES GLOBALES. L’AUGMENTATION DU TAUX DE RESSORT EST BASÉE SUR LES LIMITES SUPÉRIEURES DE LA SOUPAPE D’AMORTISSEUR D’ORIGINE DU VÉHICULE.
- LE MAINTIEN D’UN NIVEAU DE CONFORT OPTIMAL POUR L’UTILISATION DANS LA RUE.
LES RESSORTS SPEC-R SONT ENROULÉS AVEC LA MÊME INGÉNIERIE ET LES MÊMES MATÉRIAUX QUE NOS RESSORTS SWIFT SPORT.
À L’EXCEPTION DES TAUX PLUS RIGIDES ET D’UN LÉGER CHANGEMENT DANS LA HAUTEUR DE CONDUITE, VOUS POUVEZ VOUS ATTENDRE AUX MÊMES CARACTÉRISTIQUES QUE NOS RESSORTS SPORT.
Spécifications
Informations complémentaires
| Poids | 26 livres |
|---|---|
| Dimensions | 27 × 16 × 7 pouce |
| Make | |
| Model | |
| Year | |
| Default Spring Color | |
| Drop Front | |
| Drop Rear | |
| Springs Rate Front | |
| Springs Rate Rear |
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