MITSUBISHI GTO/3000GT FWD 91-99 INNOVATIVE SERIES COILOVER
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MITSUBISHI GTO/3000GT FWD 91-99 INNOVATIVE SERIES COILOVER

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La Innovative Series est le meilleur choix pour utilisation de tous les jours, conduite sportive et usage sur piste occasionnellement. Ce système de suspension de type coilover assure une performance et tenue de route accrue sans sacrifier le confort; Il fournit tout ce dont vous avez besoin pour apprécier conduire votre voiture. La version régulière par défaut est conçue pour vous permettre de définir la hauteur de roulement de l’originale à environ 3 pouces abaissé (pneu à égalité de l’aile sur la plupart des applications). Elle offre un niveau de comfort le plus près du comfort d’origine de votre voiture., coilover

US$ 1 083.00 +tx

Version *

The regular version is the mostly used configuration. It is designed to gives approximately 3 inch of adjustment range from stock ride height on most application. In default configuration, the spring rate used is the best to keep a close to OEM comfort level while improving handling performance and reducing suspension travel. It can also be customized with different spring rate for spirited driving or occasional track use. Regular version is normally designed to reach up to a tire to fender fitment at the lowest ride height setting.
Our low version is ideal for a tighter fitment and larger wheels. The 15-20% stiffer spring rate used significantly reduce the suspension travel to prevent rubbing issues when you plan to ride pretty low, tuck the tires or use aggressive offset where the wheel poke out of the fender. It’s still comfortable for street use but certainly feels a bit sportier. The low version use components to give 1 to 1.5 extra inch of drop compared to the regular version of the same application. This means the tire can be partially hidden into the fender at lowest setting but will stay 1-1.5 inch lower than factory ride height when adjusted at highest setting.
(+US$ 139.07)
Extreme low version is mainly for show cars, static fitment, aired-out style and setups requiring close to no suspension movement. The comfort level vary depending on the used spring rate but it certainly feel stiff and a bit bouncy. This version is always customized to each customer needed ride height and fitment. We have no default spring rate for this application so you can already have your rate in mind or ask our sales team to help you figure the best spring rate for your wheels/ride height combo. Some application can use our stiffer SCALE springs but most will also require Swift springs to get the needed spring rate and length for the asked fitment.

Camber Plates *

It allow to easily adjust front camber back to manufacturer specification after lowering your car or add more camber if your wheel specs cause minor rubbing issues. Adjustment range vary depending of the design used for each application.

Gravitational Bearing *

Add a bearing between the camber plate and the spring

(+US$ 86.64)
This option, made to be used with camber plates, allow the strut to turn freely when turning the wheels. It reduce the friction normally applied to the camber plate spherical bearing and and will ensure smooth operation for longer. The sealed bearing is made of stainless steel for corrosion resistance.

Springs upgrade *

Keep default spring rate from the selected version. The spring rate for is version is selected to keep optimal comfort and prevent rubbing in the drop range each version offer.
We can change the spring rates and damping based on your needs. Scale don't have as many length and rate as Swift springs so make sure the asked spring rate is possible with your selected version. If you have specific needs but have no spring rate in mind, please email us. (No additional costs)
(+US$ 270.75)
Made in Japan with high quality material, Swift offer a large range of rate and size. Well known for the precision of their rates in racing or large range of crazy rates in short springs for extreme fitment, these are top of the line in linear springs. This option may be needed on some extreme low version. Email us for additional information on the rate to fit your needs.

Springs Color *

Powdercoating colour options for your springs. Color mixes are made on order so allow 1-2 additional weeks to have them done.

Default Black Color
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Root Beer (+US$ 114.74)
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Bloody Lips (+US$ 114.74)
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Ghost Grey (+US$ 114.74)
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Beach Ball Blue (+US$ 114.74)
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Illusion Purple (+US$ 114.74)
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Gold Digger (+US$ 114.74)
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Jamaican Teal (+US$ 114.74)
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Hot Rod Orange (+US$ 114.74)
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New York Yellow (+US$ 114.74)
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Firecracker Red (+US$ 114.74)
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Polar White (+US$ 114.74)
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Lollypop Lime (+US$ 114.74)
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Neon Yellow (+US$ 114.74)
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Custom Color (+US$ 139.07)

Lock Ring Color *

Choose the anodized color of your lock rings between dark blue or black.

Hardware Upgrade *

Replace the default steel nuts and bolt for stainless steel

(+US$ 31.29)
Total:
Faites en sorte qu'il soit parfait !

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A propos de ce coilover

Le coilover SCALE MITSUBISHI GTO/3000GT FWD 91-99 INNOVATIVE SERIES COILOVER est entièrement réglable et personnalisable pour répondre aux besoins de chaque client.

Cette amélioration de la suspension est conçue pour atteindre un équilibre parfait entre le confort sur route et des performances accrues. Ce système de suspension vous permet d'ajuster facilement votre hauteur de roulement tout en améliorant la maniabilité de votre voiture.

Notre système breveté de technologie à graduation est conçu pour une installation plus facile et pour assurer une hauteur égale sur chaque amortisseur. Chaque amortisseur est équipé de 24 niveaux de confort/dureté pour affiner l'efficacité de la soupape.

L'ensemble : MT16-IS est fabriqué à la main et assemblé selon vos spécifications dans les installations de SCALE.

Ce modèle de configuration Macpherson avant est livré avec des plaques de carrossage réglables à l'avant pour définir les spécifications de carrossage souhaitées et éviter l'usure excessive des pneus. Nous recommandons d'utiliser l'option de roulement gravitationnel pour réduire l'effort de la plaque de carrossage.

Sur cette configuration arrière multibras, l'amortisseur n'a pas d'impact direct sur le parallélisme des roues, de sorte que la voiture n'a que les réglage de parallélisme d'origine. Si vous avez besoin de plus de réglages, vous pouvez vérifier si une entreprise spécialisée propose des bras de suspension réglables.

Nos amortisseurs monotubes utilisent des soupapes à piston CNC de haute qualité, de l'huile synthétique et de l'azote à haute pression contenus dans un seul tube.

Nous pouvons toujours personnaliser le taux de ressort et la longueur de l'amortisseur pour répondre à vos besoins exacts sur cette application.

N'hésitez pas à envoyer un e-mail à notre service des ventes pour tout besoin spécifique afin qu'il puisse vous aider à trouver la meilleure configuration pour vous.

Spécifications

Informations complémentaires

Poids 49 livres
Dimensions 13 × 13 × 26 pouce
Warranty

Aluminium Type

Anodized Body

Assembly

,

Availability

Body Diameter

Default Spring Color

Internal Design

Number of Valving Selections

Powdercoated Body

Pressurized Charge

Shock Oil Type

Timeframe for Delivery

Condition

Make

Model

,

Year

, , , , , , , ,

Suspension Type Front

Suspension Type Rear

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