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PORSCHE 911 RWB 964 *EARLY* 89-90 SÉRIE ALPINE
Notre série Alpine est le meilleur choix pour conserver le confort de votre voiture exotique/sportive sans en affecter la valeur. Ce système de suspension offre des performances sans sacrifier le confort ; il fournit tout ce dont vous avez besoin pour apprécier la conduite de votre voiture dans la rue ou sur le circuit. Il peut également s’agir d’une bonne alternative au remplacement d’une suspension d’origine coûteuse.
La série Alpine a été conçue pour fonctionner en harmonie avec les ressorts Swift, mais nous proposons de les commander avec des ressorts SCALE ordinaires pour répondre à différents budgets.
US$ 1 344.00 +tx
Vous voulez vous assurer que la configuration du produit est la bonne pour vous ?
A propos de ce coilover
Le Coilover Alpine Series spécifique à la Porsche 911 RWB 1989-1990 est conçu pour atteindre un équilibre parfait entre confort et performances accrues, même avec l’augmentation de la largeur de voie et le changement de la géométrie de la suspension. Nous avons conçu cette suspension directement sur une Porsche RWB afin de trouver le taux de ressort et la soupape d’amortisseur parfaits pour équilibrer parfaitement la voiture, ajoutant des performances de suspension tout en maintenant le niveau de confort que les gens demandent au volant d’une Porsche. Ce système de suspension vous permet d’ajuster facilement votre hauteur de conduite tout en augmentant les performances de maniabilité.
Le support supérieur réglable en carrossage avant et le palier gravitationnel sont inclus dans cette série Alpine afin d’offrir un réglage complet et d’assurer une suspension souple.
La configuration monotube, ajoutée au corps entièrement fileté, permet d’obtenir une suspension longue durée entièrement réglable. Comme la hauteur de caisse est déterminée par la longueur totale de l’amortisseur, la précharge du ressort, le niveau de confort et le débattement de la suspension restent les mêmes quelle que soit la hauteur de caisse, contrairement à d’autres suspensions où la hauteur de caisse est déterminée par le siège du ressort, ce qui a pour effet de réduire le débattement disponible à mesure que l’on abaisse la hauteur de caisse.
Le PS01-AS-RWB n’est proposé qu’en une seule version, car le kit de carrosserie doit rester dans une certaine fourchette de hauteur de caisse pour éviter que les roues ne heurtent le pare-chocs avant lorsque l’on tourne le volant. Vous pouvez toujours ajuster la suspension pour obtenir un ajustement propre sans toujours frotter la lèvre avant sur le sol ou la régler plus bas pour que la plus grande partie du pneu soit cachée dans l’aile et gratte la route avec la lèvre en caoutchouc.
Cette application utilise une configuration de suspension macpherson à l’avant. Des plaques de réglage du carrossage sont incluses pour régler l’alignement des roues aux spécifications d’usine après l’abaissement de votre voiture.
La configuration multilink de l’arrière signifie que l’amortisseur n’a pas d’impact direct sur l’alignement des roues. La 911 dispose d’un réglage du carrossage et du pincement à l’aide d’un boulon excentrique, mais si vous abaissez considérablement votre voiture ou si vous souhaitez un réglage plus important, des bras de contrôle arrière entièrement réglables sont proposés par différentes marques.
Si vous souhaitez également un système de levage avant pour franchir les obstacles, nous proposons un système activé par la pression d’air conçu pour nos coilovers afin de ne pas réduire la course disponible de la jambe de force comparativement aux systèmes de levage coilover génériques. Consultez notre gamme de produits Hybrid series pour en savoir plus sur ce système de levage qui peut être ajouté à votre suspension coilover. Veuillez noter que, comme pour la hauteur de caisse disponible, la configuration du pare-chocs avant ne permet pas de tourner les roues à fond lorsque le véhicule est soulevé. Nous vous recommandons donc d’être prudent si vous devez tourner les roues lorsque les coussins d’air sont activés.
Nous pouvons toujours personnaliser le taux de ressort et la longueur de l'amortisseur pour répondre à vos besoins exacts sur cette application.
Toutes nos séries Alpine utilisent du matériel inoxydable, pour garantir que la suspension reste comme neuve pendant des années, des composants internes et des fluides spécifiques aux séries Alpine et 24 niveaux d'amortissement pour régler avec précision le niveau de confort et l'efficacité de la soupape là où vous le souhaitez.
N'hésitez pas à envoyer un e-mail à notre service des ventes pour tout besoin spécifique afin qu'il puisse vous aider à trouver la meilleure configuration pour vous.
Spécifications
Informations complémentaires
| Poids | 50 livres |
|---|---|
| Dimensions | 13 × 13 × 26 pouce |
| Make | |
| Model | |
| Year | |
| Suspension Type Front | |
| Suspension Type Rear | |
| Aluminium Type | |
| Default Spring Color | |
| Powdercoated Body | |
| Anodized Body | |
| Body Diameter | |
| Internal Design | |
| Shock Oil Type | |
| Pressurized Charge | |
| Assembly | |
| Warranty | |
| Condition | |
| Availability | |
| Timeframe for Delivery |
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