-
Français
-
English
La Alpine série Audi R8 07-15 est le système de suspension réglable que vous devez considérer si vous souhaitez remplacer votre suspension magnétique défectueuse, améliorer les performances de tenue de route ou simplement obtenir un look agressif en abaissant la voiture pour atteindre le look et la hauteur de roulement que vous avez en tête.
La configuration de conception monotube, ajoutée au corps d’amortisseur entièrement fileté, donne une suspension conçue pour durer et entièrement réglable. Comme la hauteur de roulement est définie par la longueur totale de l'amortisseur, le ‘’preload’’ du ressort, le niveau de confort et le débattement de la suspension restent les mêmes quel que soit le réglage de la hauteur de roulement , comparativement aux autres suspensions où la hauteur de caisse est réglée par le siège du ressort, ce qui réduit la course autorisée plus vous abaissez la voiture.
L'application AU21-AS est proposé en 3 versions différentes en fonction de la plage de hauteur de roulement, du niveau de confort et de l'utilisation recherchée par chaque client.
- Version de remplacement OE : Cette version est conçue pour conserver un niveau de confort très proche du niveau OEM tout en améliorant la tenue de route par rapport à la suspension d’origine. Cette version n'est pas conçue pour aller à plus de -0,5 pouce de la hauteur d’origine au réglage de hauteur minimum. La version de remplacement OE est plus utilisée par les personnes cherchant à remplacer une suspension magnétique défectueuse et à conserver l'apparence et le niveau de confort d'origine
- Version régulière : Cette version est la plus utilisée par les clients cherchant à baisser leur R8. Elle permet un réglage de la hauteur de caisse de la hauteur d’origine à environ -2,5 pouces. Le niveau de confort est toujours vraiment acceptable pour une utilisation quotidienne mais offre tout de même un sentiment plus sportif pour éviter tout problème de frottement lorsque la voiture est abaissée. Le confort est assez proche du mode Sport sur la suspension magnétique d’origine. Le taux de ressort et les soupapes plus rigides améliorent considérablement les performances par rapport à l’équipement d’origine.
- Version basse : cette version est davantage personnalisée en fonction des besoins de chaque client. Elle est utilisé pour des hauteur extrême ou une utilisation sur piste et nécessite de nous contacter par e-mail pour que notre équipe technique vous aide à déterminer le taux de ressort, la longueur d'amortisseur et la valve nécessaires pour répondre à vos besoins exacts. C'est pourquoi vous ne pouvez pas sélectionner la version basse directement sur la page du produit.
Cette application de la série Alpine est automatiquement livrée avec des ressorts Swift (ressorts de haute qualité du Japon), des composants internes et des fluides spécifiques à la série Alpine, et offre toujours 24 niveaux d'amortissement pour affiner le niveau de confort/l'efficacité de la soupape là où vous le souhaitez.
Type de Suspension Avant | Double Triangulation |
Type de Suspension Arriere | Double Triangulation |
Nombre de Position de Reglage | 12 |
Type d'Aluminium | 6061-T6 CNC-Forgé |
Couleur de Ressort (Défaut) | Chrome Noir |
Couleur de Peinture en Poudre | Noir Lustré |
Couleur Anodisée | Noir |
Diametre du Corps (mm) | M52X1.5 |
Design Interne | Monotube |
Type d'Huile d'Amortisseur | Huile Synthetique |
Charge Pressurisée | Azote Sous Haute Pression |
Soudure Requise | Non |
Version Surbaissée Disponible | Non |
Version Extrême Disponible | Non |
Reconstructible | Oui |
Garantie | 2 Ans |
Pas de questions pour le moment.
La Alpine série Audi R8 07-15 est le système de suspension réglable que vous devez considérer si vous souhaitez remplacer votre suspension magnétique défectueuse, améliorer les performances de tenue de route ou simplement obtenir un look agressif en abaissant la voiture pour atteindre le look et la hauteur de roulement que vous avez en tête.
La configuration de conception monotube, ajoutée au corps d’amortisseur entièrement fileté, donne une suspension conçue pour durer et entièrement réglable. Comme la hauteur de roulement est définie par la longueur totale de l'amortisseur, le ‘’preload’’ du ressort, le niveau de confort et le débattement de la suspension restent les mêmes quel que soit le réglage de la hauteur de roulement , comparativement aux autres suspensions où la hauteur de caisse est réglée par le siège du ressort, ce qui réduit la course autorisée plus vous abaissez la voiture.
L'application AU21-AS est proposé en 3 versions différentes en fonction de la plage de hauteur de roulement, du niveau de confort et de l'utilisation recherchée par chaque client.
- Version de remplacement OE : Cette version est conçue pour conserver un niveau de confort très proche du niveau OEM tout en améliorant la tenue de route par rapport à la suspension d’origine. Cette version n'est pas conçue pour aller à plus de -0,5 pouce de la hauteur d’origine au réglage de hauteur minimum. La version de remplacement OE est plus utilisée par les personnes cherchant à remplacer une suspension magnétique défectueuse et à conserver l'apparence et le niveau de confort d'origine
- Version régulière : Cette version est la plus utilisée par les clients cherchant à baisser leur R8. Elle permet un réglage de la hauteur de caisse de la hauteur d’origine à environ -2,5 pouces. Le niveau de confort est toujours vraiment acceptable pour une utilisation quotidienne mais offre tout de même un sentiment plus sportif pour éviter tout problème de frottement lorsque la voiture est abaissée. Le confort est assez proche du mode Sport sur la suspension magnétique d’origine. Le taux de ressort et les soupapes plus rigides améliorent considérablement les performances par rapport à l’équipement d’origine.
- Version basse : cette version est davantage personnalisée en fonction des besoins de chaque client. Elle est utilisé pour des hauteur extrême ou une utilisation sur piste et nécessite de nous contacter par e-mail pour que notre équipe technique vous aide à déterminer le taux de ressort, la longueur d'amortisseur et la valve nécessaires pour répondre à vos besoins exacts. C'est pourquoi vous ne pouvez pas sélectionner la version basse directement sur la page du produit.
Cette application de la série Alpine est automatiquement livrée avec des ressorts Swift (ressorts de haute qualité du Japon), des composants internes et des fluides spécifiques à la série Alpine, et offre toujours 24 niveaux d'amortissement pour affiner le niveau de confort/l'efficacité de la soupape là où vous le souhaitez.
We are fanatics and enthusiasts, committed to performance, all without ever sacrificing any of the practicality that you’ve come to rely on. High-End Conception and not only in appearances. Molybdenum rods, mono-tube design & exclusive measurement system straight on our struts. We are SCALE.
AUDI R8 4.2 SPYDER
I am glad I came across SCALE; I was experiencing a harsh bumpy ride in my 2011 Audi R8 with only 27,000 kms. Spoke to SCALE and not only did they provide me with quick response times to my emails but also provided a very pleasant communication experience.
I was able to get all my questions answered and they diagnosed my car to have defected OEM Shocks/Springs just by way of communicating. After getting my shocks checked by my mechanic they were indeed leaking.
Ordered Scale Shocks/Spring for my car, they actually arrived to my house with a matter of days (very fast shipping).
After installing and adjusting the ride height, I took the R8 for a test drive and I kid you not I fell in love with my R8 even more. I had pure smiles on my face and realized how great SCALE Shocks/Springs are over the Magnetic Ride; even before they were leaking.
I wrote this review after driving my car for 3 days just to make sure and I assure you, that SCALE is much better for handling and ride experience.
I absolutely recommend SCALE if you want the best for your car for the best price!