La configuration monotube, ajout\u00e9e au corps enti\u00e8rement filet\u00e9, permet d’obtenir une suspension longue dur\u00e9e enti\u00e8rement r\u00e9glable. Comme la hauteur de caisse est d\u00e9termin\u00e9e par la longueur totale de l’amortisseur, la pr\u00e9charge du ressort, le niveau de confort et le d\u00e9battement de la suspension restent les m\u00eames quelle que soit la hauteur de caisse, contrairement \u00e0 d’autres suspensions o\u00f9 la hauteur de caisse est d\u00e9termin\u00e9e par le si\u00e8ge du ressort, ce qui a pour effet de r\u00e9duire le d\u00e9battement disponible \u00e0 mesure que l’on abaisse la hauteur de caisse.<\/p>\n
Le NS31-AS est propos\u00e9 en 3 versions diff\u00e9rentes en fonction de la plage de hauteur de conduite, du niveau de confort et de l’utilisation recherch\u00e9s par chaque client.<\/p>\n
– Version r\u00e9guliere : Cette version est la plus utilis\u00e9e par les clients qui cherchent \u00e0 abaisser leur voiture. Elle permet d’ajuster la hauteur de la suspension \u00e0 partir de l’original jusqu’\u00e0 environ -3 pouces. Le niveau de confort reste tout \u00e0 fait acceptable pour un usage quotidien, mais il ce doit certainement d’\u00eatre plus sportif pour \u00e9viter tout probl\u00e8me de frottement lorsque l’on s’abaisse. Les ressorts plus rigides et les soupapes am\u00e9liorent consid\u00e9rablement la maniabilit\u00e9 par rapport \u00e0 la suspension d’origine.<\/p>\n
– Version Low : Cette version est plus courte d’un pouce et 10% plus rigide que la version r\u00e9guliere. Elle est utilis\u00e9 pour abaisser de mani\u00e8re significative la hauteur de roulement ou pour une utilisation sur circuit. Elle offre toujours un bon niveau de confort pour une utilisation r\u00e9guli\u00e8re sur route, mais elle est plus sportive, car le taux de ressort plus \u00e9lev\u00e9 r\u00e9duit le d\u00e9battement de la suspension pour \u00e9viter les frottements lorsque l’on rentre les pneus dans l’arche de roue.<\/p>\n
– Version Extreme Low : Cette version est plus personnalis\u00e9e en fonction des besoins de chaque client. Elle est utilis\u00e9 pour les hautuer extr\u00eames et n\u00e9cessite de nous contacter par email pour que notre \u00e9quipe technique vous aide \u00e0 d\u00e9terminer le taux de ressort n\u00e9cessaire, la longueur de l’amortisseur et la soupape requise pour r\u00e9pondre \u00e0 vos besoins exacts. C’est pourquoi nous vous recommandons de nous contacter avant d’ajouter la version Extreme Low \u00e0 votre panier.<\/p>\n
Cette application utilise une configuration de suspension \u00e0 double triangulation \u00e0 l’avant et multilink \u00e0 l’arri\u00e8re. Cela signifie que les amortisseurs n’ont pas d’impact direct sur le parall\u00e9lisme des roues. L’alignement de chaque voiture est affect\u00e9 par l’abaissement du v\u00e9hicule et par la g\u00e9om\u00e9trie de la suspension. Le bras de contr\u00f4le avant d’origine de la GT-R n’a pas de r\u00e9glage de carrossage, donc si vous pr\u00e9voyez d’abaisser significativement votre voiture, vous devrez peut-\u00eatre chercher un bras de contr\u00f4le sup\u00e9rieur r\u00e9glable pour \u00e9viter l’usure excessive des pneus. Ils sont propos\u00e9s par de nombreuses marques offrant des bras de contr\u00f4le r\u00e9glables.<\/p>\n
A l’arri\u00e8re, la GT-R dispose d’un r\u00e9glage du carrossage et du pincement gr\u00e2ce \u00e0 un boulon excentrique, mais si vous abaissez consid\u00e9rablement votre voiture ou si vous souhaitez un r\u00e9glage plus important, des bras de contr\u00f4le arri\u00e8re enti\u00e8rement r\u00e9glables sont propos\u00e9s par diff\u00e9rentes marques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La s\u00e9rie Alpine 2009+ Nissan GT-R R35 est le syst\u00e8me de suspension ajustable que vous devez consid\u00e9rer si vous voulez am\u00e9liorer les performances de maniabilit\u00e9 ou simplement obtenir un look agressif en abaissant la voiture pour atteindre l’ajustement et la hauteur de conduite que vous avez toujours recherch\u00e9s.<\/p>\n
La suspension comprend la fourche avant et les supports sup\u00e9rieurs de l’amortisseur mont\u00e9s sur pallier sph\u00e9rique.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":6161,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[202,940,943,951,957],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-8936","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-version-extreme","7":"product_cat-serie-alpine","8":"product_cat-avant","9":"product_cat-multilink-fr","10":"product_cat-spring-alpine-fr","11":"product_shipping_class-kit-complet","12":"pa_aluminium-type-6061-t6-cnc-forged-fr","13":"pa_anodized-body-noir","14":"pa_assembly-rebuildable-fr","15":"pa_availability-fabrique-sur-commande","16":"pa_body-diameter-m52x1-5-fr","17":"pa_car-make-nissan","18":"pa_car-model-gt-r","19":"pa_car-year-2013-fr","20":"pa_car-year-2014-fr","21":"pa_car-year-2015-fr","22":"pa_condition-neuf","23":"pa_default-spring-color-chrome-noir","24":"pa_internal-design-monotube-fr","25":"pa_powdercoated-body-noir-lustre","26":"pa_pressurized-charge-azote-gazeux-sous-haute-pression","27":"pa_shock-oil-type-huile-damortisseur-synthetique","28":"pa_suspension-type-front-double-triangulation","29":"pa_suspension-type-rear-multi-link","30":"pa_timeframe-for-delivery-1-3-semaines","31":"pa_warranty-2-ans","33":"first","34":"instock","35":"taxable","36":"shipping-taxable","37":"purchasable","38":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/scalesuspension.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/8936","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/scalesuspension.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/scalesuspension.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/scalesuspension.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8936"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/scalesuspension.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/scalesuspension.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/scalesuspension.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=8936"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/scalesuspension.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=8936"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/scalesuspension.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=8936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}